“行不行，我都得上！”

在被教练问及体力恢复得怎么样的时候，波加查笑了笑，说道。

他的笑容没有了平时的从容、自信。

以前的波加查就是公路车车坛的天花板。

但这次的环法，李柏已经让他感受到了什么叫天外有天。

不过，波加查的斗志还是很坚韧的。

李柏还没把他彻底打倒，那么波加查就会继续寻找反弹逆转的机会！

第19赛段，倒数第三个比赛日。

这又是一个高山赛段。

而且，从线路图上看，它跟昨天的皇后赛段差不多。

因为虽然它设置了五个爬坡，但大体上还是可以分成三座大山。

最后的终点拉普拉涅山同样是环法历史上的经典爬坡。

2002年的时候，阿姆斯特朗就是在这儿确定了自己领先优势，完成环法七连冠的神话。

当然，后面阿姆斯特朗后面因为兴奋剂丑闻被取消了冠军，这也让拉普拉涅山的神话蒙上了一层阴影。

2002年之后，拉普拉涅山也没有再被列入环法的路线之中。

时隔23年的再度回归，不知道这座有着两千多米海拔的雪山，能不能缔造出新的传奇！

旧的神话跌落神坛，让这座被岁月尘封的雪山赛道蒙上了阴霾。

想要改变，只能用新王的史诗去洗刷昔日的耻辱印记！

当然，相比于皇后赛段，第19赛段还是多少有些逊色的。

它总体的爬升是4779米。

但除了终点的hc级爬坡以外，其他四个爬坡都有些普通。

长度和坡度都逊色于皇后赛段的两个hc级大坡！

不过，不管难度是不是降低一些，这种连续的高山赛段，对于已经拼了一场皇后赛段的李柏和波加查来说，都不是能够轻易征服的对象。

相比之下，其他在昨天发现追不上李柏，就选择慢下来，保存体力的车队就开始有想法了！

他们打算赌李柏和波加查的枪里没有子弹。

就算有，应该也不多。

他们或许已经没有了拿总冠军的机会了，时间差距太大。

但抓住机会，从李柏和波加查的手里偷到一场赛段冠军，那也不错！

就好像老狮王已经伤痕累累，即便它还占据着体型的优势，还能搏命一战。

嗅到了血腥味的鬣狗又怎么会善罢甘休？他们肯定要抓住机会，从老狮王的嘴边抢下一块肉来啊！

比赛开始之后，维斯玛车队就展开了他们的战术部署。

同样是在环法比赛中留下过无数经典场面的范阿尔特主动地寻求突破。

他带着英孚教育的本·系利、鲍利斯，还有fdj的瓦伦丁·马杜阿斯、斯特凡·金早早地杀出去，形成突围集团。

这支突围集团还挺稳定的！

他们跟砍瓜切菜一样，连着拿下了三个爬坡的首名。

虽然中途有不少其他车手主动从主集团里杀出，试图追赶上去。

但他们都没有得逞！

有的渐渐地被主集团追回去。

有的则是像英力士、帝舵车队的车手那样，组成了一个相对稳定的第二集团。

第19赛段的其实不长，满打满算也才130公里。

不说那些动辄两百多公里的赛段吧，就跟昨天的皇后赛段比都少了40公里。

所以，看到比赛都进行到了67公里，早就过半了，李柏和波加查还待在主集团里，车迷们不由地为他们着急了起来！

“怎么还没有动静？就算不争冠，也不能跟对手落后这么多吧？”

“今天李柏不着急是对的，他领先优势太大，只需要盯住波加查就行了。”

“但波加查不能不主动啊！他差了两分多钟呢，再不冲，那不是更没有机会了？”

“李柏也不能完全掉以轻心，范阿尔特要是借机追上来，后面两个赛段也还有悬念”

范阿尔特他们领先得确实有点多。

在他们开始加速下坡之后，领先集团跟主集团的时间差距甚至来到了5分40秒之多！

也幸亏是范阿尔特之前的赛段表现不佳，落后李柏十多分钟。

要不然，他现在的领先优势，还真有可能威胁到李柏的地位。

不过，波加查和李柏真的会一直静默地骑完这个赛段吗？